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Decreto 91/2002, de 7 de marzo, por el que se declara, en concreto, la utilidad pública y se dispone la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el proyecto complementario número 1 de desdoblamiento del corredor C.R.G. 1.1 de Catabois a Igrexafeita (tramo I). (Clave: AC/98/146.1 C.1).

Texto Original (DOGA) Citas 6 Citado por Relacionados
Vincent
Sección3 - Otras Disposiciones
EmisorCONSELLERIA DE POLITICA TERRITORIAL, OBRAS PUBLICAS Y VIVIENDA
Rango de LeyDecreto

Con fecha de 27 de diciembre de 2001, el director general de Obras Públicas, por delegación del conselleiro de Política Territorial, Obras Públicas y Vivienda aprobó el proyecto complementario 1 de desdoblamiento del corredor C.R.G. 1.1 de Catabois a Igrexafeita (tramo I). Clave: AC/98/146.1 C.1.

Los bienes y derechos en los que se concreta la declaración de urgente ocupación aparecen recogidos y valorados en el citado proyecto.

La competencia para efectuar la declaración de urgente ocupación la tiene atribuida la Xunta de Galicia en virtud del artículo segundo del Decreto 156/1982, de 15 de diciembre, sobre asunción de transferencias en materia de carreteras y su asignación a la Consellería de Política Territorial, Obras Públicas y Vivienda, considerándose justificada en la referida declaración por su incidencia en la seguridad vial.

El corredor C.R.G. 1.1 de Catabois (Ferrol) a Igrexafeita, con una longitud de 18,3 km, tiene en la actualidad cuatro enlaces: Río do Pozo, A Carreira, San Sadurniño y Penavidrieira-Narahío. No obstante, para articular la conexión de la red viaria local con la futura autovía Ferrol-Vilalba, el primer tramo del cual

lo constituye el desdoblamiento de dicho corredor, resulta conveniente la construcción de un nuevo enlace en el p.k. 7+120 en el lugar de Sedes.

De esta forma se le daría una nueva posibilidad de enlace con la autovía a Neda y a una amplia zona de Narón, a través de la carretera provincial CP-5404 descongestionando la conexión a través de la AC-113. Es decir, se dotaría a toda la zona de una malla de conectividad y accesibilidad a la autovía, mucho más eficaz que en la actualidad.

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